2026年，一汽-大眾迎來成立35周年的重要時刻。時間回溯到1991年2月，一汽-大眾在長春橫空出世，成為我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè)。35年來，一汽-大眾始終與國家發(fā)展同頻共振，實現(xiàn)了自身從一座工廠、1款車型到五大基地、三大品牌、33款在售車型的跨越式發(fā)展，同時在體系引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)帶動、人才培育等方面為中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、高質(zhì)量發(fā)展作出重要貢獻。

　　引入國際先進體系，樹立行業(yè)現(xiàn)代化范本

　　上世紀90年代之前，國內(nèi)乘用車產(chǎn)業(yè)根基薄弱。一汽-大眾依托中德合作優(yōu)勢，率先引入全球先進的技術(shù)標準與成熟的管理體系，形成國內(nèi)一流的商品項目管理模式、制造體系、質(zhì)量評審體系、人才選拔體系等，推動中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化體系建設(shè)。值得一提的是，經(jīng)過30余年的守正拓新，一汽-大眾首批出口車輛已經(jīng)正式下線并順利出口，標志著一汽-大眾的中德股東合作實現(xiàn)了戰(zhàn)略級的縱深拓展，在新商品引入、新事業(yè)開拓與海外布局等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，為新時代合資企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展開創(chuàng)全新范式。

一汽-大眾智能制造體系

　　一汽-大眾構(gòu)建的覆蓋“研發(fā)－制造－市場”的全鏈路預防式質(zhì)量管理體系，貫穿商品全生命周期，以嚴苛標準淬煉商品品質(zhì)。這種從上游供應商協(xié)同到生產(chǎn)制造管控，再到售后保障升級的全球化全鏈條品質(zhì)體系，不僅成就了自身“百萬公里無大修”的口碑積淀，更將質(zhì)量管理的理念與方法輸出至整個行業(yè)，推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量管理水平的整體躍升。當行業(yè)進入智能制造時代，一汽-大眾深度運用數(shù)智技術(shù)，引領(lǐng)品控向新，國內(nèi)首創(chuàng)的漆面缺陷智能檢測與自動打磨拋光系統(tǒng)，做到“零缺陷”流出；自主研發(fā)3D視覺平臺，全流程引導抓取/定位/擰緊，AI實時質(zhì)檢，保障車身裝配精度；自主開發(fā)云診斷技術(shù)，利用云端算力并行檢測，將電器診斷效率提升至傳統(tǒng)模式的80倍。

　　在夯實汽車工業(yè)體系，提升全鏈路品控標準的同時，一汽-大眾開創(chuàng)性地以“4S店模式”構(gòu)建國內(nèi)汽車服務全新范式，搭建集整車銷售、配件供應、售后維保、信息反饋于一體的全鏈條服務體系，奠定了行業(yè)標準化、體系化的服務根基?，F(xiàn)如今，一汽-大眾以“價值營銷”為抓手，通過貼心權(quán)益和精準服務，守護客戶用車價值，凝聚品牌信任，構(gòu)建起“價值守護+情感共鳴”的客戶運營新范式。

　　帶動本土供應商成長，完善零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)

　　35年前，當?shù)谝惠v捷達轎車駛下生產(chǎn)線時，全車零部件基本都是CKD（完全散件生產(chǎn)），國產(chǎn)化率不足10%。彼時，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)尚處萌芽，本土供應商標準缺失、配套能力薄弱。一汽-大眾以“全價值鏈本土化”為戰(zhàn)略支點，通過培養(yǎng)本土供應商和推動跨國零部件巨頭在華投資建廠，通過不斷加大零部件國產(chǎn)化的力度，不僅提高生產(chǎn)效率，也帶動中國本土汽車零部件配套體系的發(fā)展，實現(xiàn)與本土供應商的共贏。

一汽-大眾召開2026年供應合作伙伴大會

　　建廠至今，一汽-大眾累計實現(xiàn)營業(yè)收入超5.6萬億元，上繳稅金超7500億元，帶動超3500家上下游合作伙伴共同成長，創(chuàng)造超50萬個就業(yè)崗位。依托東北、西南、華南、華東、華北，“五大基地”戰(zhàn)略布局，每一個基地落地都帶動當?shù)刂圃鞓I(yè)升級與零部件產(chǎn)業(yè)鏈集聚，成為區(qū)域經(jīng)濟振興的“發(fā)動機”和產(chǎn)業(yè)升級的“催化劑”。

　　伴隨產(chǎn)業(yè)智電轉(zhuǎn)型提速，一汽-大眾堅定“油電混共進全智”戰(zhàn)略，持續(xù)帶動新能源三電、輕量化零部件本土化攻關(guān)，與國內(nèi)領(lǐng)先科技企業(yè)深度合作落地智能化應用，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐。

　　培育專業(yè)人才梯隊，輸送行業(yè)核心骨干

　　35年來，一汽-大眾持續(xù)為汽車行業(yè)培育輸送大量技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、企業(yè)管理等人才，被譽為中國汽車工業(yè)的“黃埔軍?！薄１小叭巳私钥沙刹?，人人努力成才，人人盡展其才”的理念，一汽-大眾為員工規(guī)劃了高效的職業(yè)發(fā)展通道，不僅打造覆蓋制造全鏈條、技術(shù)全維度的課程矩陣，還通過團隊共創(chuàng)、校企合作、師帶徒等方式加速人才成長。此外，為識別員工的領(lǐng)導潛力，一汽-大眾從德國引進了AC測評，經(jīng)過二十多年本土化內(nèi)化過程，科學嚴謹、公開透明選拔人才的重要標尺，形成“成長有平臺，創(chuàng)新有活力，晉升有通道”的發(fā)展環(huán)境。

一汽-大眾連續(xù)17年榮獲“中國杰出雇主”榮譽

　　憑借完善的人才發(fā)展體系，一汽-大眾連續(xù)17年斬獲“中國杰出雇主”榮譽。從一汽-大眾走出來的大批骨干人才，奔赴各大自主品牌車企出任核心技術(shù)與管理崗位，源源不斷為中國汽車產(chǎn)業(yè)迭代輸送人才活水。

　　35年櫛風沐雨，一汽-大眾的發(fā)展歷程，是中國汽車工業(yè)伴隨改革開放崛起的鮮活縮影。站在全新發(fā)展起點，一汽-大眾將繼續(xù)秉承“以客戶為中心”的長期主義與利他主義，持續(xù)深化中德合作共贏，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手同行，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多力量。

| 編輯：杜   瑩
| 初審：杜   瑩
| 復審：劉淑梅
| 終審：李   想